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中铁十八局五企业天津地铁1号线东延1标项目双林站完成重要施工节点

4月17日下午5时,中铁十八局五企业承建的天津地铁1号线东延1标项目顺利完成双林站主体基坑土方开挖施工,比业主规定的原计划工期提前了13天时间。

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段双林车站全长230米,平均宽度33.6m,开挖土方量约80000立方。北侧靠近既有线,受地下老车站水泥搅拌桩影响,围护结构采用钻孔灌注桩+双排高压旋喷桩形式,南侧采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩形式。基坑平均开挖深度约10m,地层多为淤泥质软土层,含水量高,透水性差。车站开挖范围内有老车站104根直径0.5m的钻孔灌注桩基需在开挖过程中同步拆除。

主体基坑开挖作为该项目的重要施工节点,因大面积的深基坑开挖,对施工安全要求非常高,同时也面临施工在环保方面的压力。为顺利按期完成任务,项目部针对主体基坑开挖,专门成立了安全风险预控小组、文明施工处置小组、技术攻关小组、后勤保障小组。

项目部全体人员在项目经理王昌的带领下,严格落实领导带班制度,安排专人盯控,严密监控土方开挖的每一个环节,严密监测基坑周边建筑物情况。同时,项目部根据节点施工特点和阶段进度目标,积极组织劳动竞赛、安全教育培训、安全大巡查,积极开展开挖防坍塌逃生应急、消防等安全演练,确保了基坑开挖的安全和施工生产的顺利进行。开挖期间,项目部严格遵守天津市关于地铁扬尘及渣土运输的相关规定,在3月31日-4月4日橙色天气预警期间,土方施工被迫暂停。预警解除后,项目部采取24小时不间断施工,想方设法克服因土方暂停施工带来的对工期的影响,穿插安排施工部位,科学优化施工流程,力求把作业噪声扰民降至最低,并积极解决土质降水困难等不利因素;前后历时20天,提前顺利完成双林站主体基坑土方开挖任务,为6月底主体完工奠定了坚实的基础。目前,后续的主体施工正在有条不紊展开。

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