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中铁十一局三企业铺轨施工的西安地铁5号线全线长轨贯通

3月31日,在西安地铁5号线太乙路站至兴庆路站区间右线,伴随着焊花飞溅和焊机的轰鸣声,由十一局三企业担负铺轨施工的西安地铁5号线全线最后一个钢轨接头焊接完成,轨道工程全线无缝连接,实现长轨贯通,为全线“电通”“车通”以及实现试运营目标奠定了坚实基础。

西安地铁5号线一期工程西起阿房宫南站,东至西安东站,线路全长25.36公里,共设21座车站,设车辆段、停车场各一座。十一局三企业担负着黄雁村站至月登阁站约12.13公里以及雁鸣湖停车场5.318公里的轨道铺设任务。全线共设铺轨基地3处,工程于2019年11月正式开始铺轨。

“最大的难题就是工期紧,轨道有效施工工期才三个月,这就意味着上场就是大干,没有丝毫的退路可讲。”项目经理杨征如是说道。西安地铁5号线受外围场地受限以及交叉施工干扰多等多种因素影响,无法在现场大面积采用传统的机铺作业来“大展身手”,经过优化施工方案,项目采用了半机铺与散铺相结合的方式实行“攻坚战”。

为了顺利完成业主下达的“3月31日完成全部铺轨任务”的节点目标,项目打算春节期间不停工,但突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了原本的施工计划,一切施工生产按下了“暂停键”。进入2月底,全国疫情形势开始向好的形势转变,该项目部根据当地政府的防疫政策,统筹做好疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”。他们积极建立全员“一人一档”健康登记卡,对人员两周内行程、健康情况进行统计筛查,加强人员动态管理,严控疫情的“输入性”传播。通过与劳务输出地沟通,采取“点对点”包车返工返岗,组织先到场的275人进行核酸检测、体温监测等一系列举措,为顺利完成铺轨任务提供了坚实保障。

进入3月份,全国疫情防控形势持续变好,项目部马上进入施工大干阶段,把耽误的“春光”抢回来。在地下铺轨施工现场,他们紧急投入铺轨设备及配套机械近百台套,上场劳务人员1110余人,企业先后派遣现场管理人员100余人协助一线管理盯控,仅用时30天就完成了剩余17公里铺轨施工任务。高峰期时,项目通过设置地面、地下基地,超常规组织,创记录设置17个作业面,平行流水作业,实现了连续2天日铺轨1公里以上的记录。

在施工过程中,项目部还积极创新思维,引用新科技,大量采用绿色环保节能装备,利用电动轨道车代替内燃轨道车,减少或杜绝地下隧道的排气污染,改善作业环境,实现尾气“零排放”同时降低噪音污染。

西安地铁2号线是西安第二条东西向骨干线路,2020年底通车运营后,将与西安地铁1号线共同组成西安市东西向的通道,西咸新区沣东新城、沣西新城将与西安主城区更加密切地连结起来,同步脉动,对于打通城市功能具有重要意义。

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